第573章斯图加特,选定厂址(4k)(1/2)

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    人类在学会使用工具之后就学会了懒惰,夏宇在拥有专人打理生活之后,他就可以放下所有的琐碎,专注于自己感兴趣的事情。

    冯漫雪有点像夏宇的袭人,就是他不和大脸宝一样喜欢吃窝边草。

    这份尊重赢得了她的忠心,也让主仆之间不是那么太尴尬。

    不过袭人有了,晴雯在哪儿呢?

    两人聊完后,夏宇让冯漫雪去忙,自己则拿起了一本《空气动力学》打发起时间。

    游戏是好玩,可现在都通关了,吸引力瞬间下降。

    科研就不一样了,关卡一个接一个,再伟大的科学家都不敢妄言自己能在领域内通关,正适合夏宇释放过剩的精力。

    说起来,男人的战车梦,战机梦,战舰梦他差不多都实现了,那机甲梦呢?

    高达不是八零后的专属,夏宇记得小时候就看过好几部。

    里面有一部叫的强袭自由的机体就帅的一逼,在他心里的地位和断电的初号机有的一拼。

    就是以个人实力,哪怕开了挂好像也研制不出这种可以用于宇宙作战的机甲,还不如让系统直接签到送他一台更现实。

    那系统会送吗?

    系统:……

    夏宇沉迷于学习无法自拔,没有太纠结这个,直到饭点才放下了书。

    今天的午饭是中餐,等他到了?国,地方政府宴请肯定少不了,那又是顿顿西餐的节奏。

    趁现在有的吃,能多吃几顿中餐就多吃几顿吧!

    吃过饭,夏宇拿着还没看完的书进了卧室,,纵身一跃跳上了床。

    这趟飞行十几个小时,等抵达?国的时候正好是当地时间的清晨。

    像这样强迫自己再睡一觉,醒来又是新的一天,不用浪费时间再倒时差,下了飞机就可以展开工作。

    公司团队是提前一天出发的,明天的话应该都缓过来了。

    翻过身靠在床头,夏宇继续看书。

    内容并不枯燥,他这也是为以后的实操积攒理论知识,因此看的十分认真,。

    看到最后将整本书都啃下来,夏宇闭上了眼睛,脑海里又把所有的知识点过了一遍。

    半睡半醒之间,时间过得飞快,不知不觉飞机就开始下降高度。

    夏宇只觉咯噔一下,夏洛克号的起落架就接触了地面,很快飞机就稳稳的停在了机场的跑道上。

    斯图加特已经到了,夏宇睁开了眼睛,当他解开身上安全带的时候,冯漫雪已经敲门进来了。

    只见她已经换上一身得体的OL制服,动作迅速的从机上衣柜里为他找出今天要穿的衣服。

    这次女仆团来了6个人,冯漫雪全程随行,还有3人将先一步前往酒店,剩余2人和正副驾驶留守夏洛克号。

    助理团队负责捷瑞动力的有3个人,这次直接来了2个,由他们负责对接工作,一切都在夏宇的掌握之中。

    换好衣服走下舷梯,夏宇受到了当地政府的热烈欢迎,马斯克上次来魔都也不过如此吧!

    招商引资就是这样,投资的是大爷,尤其还是被求着来投资的,谈判的时候绝对能占据主动权。

    “很高兴您能来?国,夏洛克先生!”

    巴登-符腾堡州州长克雷奇曼和斯图加特市长库恩分别和夏宇握手。

    康林松也在现场,不过他们的关系拍拍肩膀就行,都用不着费这些事儿。

    “我也很高兴,斯图加特是一座美丽的城市,上次来给我留下了很好的印象。”

    双方商业互吹了一波,而后夏宇直接上了州长的公务车,是一辆奔驰S350。

    他对奔驰S级感觉一般,豪华等级较之迈巴赫差了点,不过用作公务车还凑合。

    看样式应该是老款,旧一点没什么,旧的多就成老爷车了,像陈年佳酿一样让人回味。

    就在上个月,夏宇收了一辆奔驰770K二型Pullman,这车的一型是元首的座驾,可惜只生产了17辆,到现在仅有3辆存世,再有钱也搞不到。

    夏宇是实在喜欢才弄了辆二型,当年二型也只生产了88辆。

    为了拿下这一辆,他零零碎碎花了有200多万欧,等天气凉快了,重新整备一下,他就有两辆防弹车。

    “以后是电动车的时代,我们的公务车也要换成电动车。”

    克雷奇曼见夏宇打量着车子的内饰,便又把话题扯到了电车上。

    他这车每公里碳排量小两百克,一点都不环保,可现在环保在欧洲就是政治正确,某个瑞碘的少女都通过环保出道了,还狂喷华夏人用筷子不环保。

    夏宇也是笑了,环保固然重要,可也不能矫枉过正啊,他就当看个笑话了。

    “很棒的想法,如果为S级配上我们的2.0电芯,您完全可以开着公车进行一次全国范围访问。”

    ?国面积35万平方公里,还没国内一个滇省大,两百度的电池完全没有续航忧虑,欧洲那就太大了,必须得充电。

    “那我非常期待这天的到来,事实上奔驰和我们已经做了一些努力,斯图加特早在13年就加入了car2go计划,投放了300辆电动版Smart汽车用于街头共享。”

    听克雷奇曼这么说,夏宇多少有点尴尬,因为就在6月30日,这个car2go计划正式退出华夏市场。

    共享经济考量着人性,也考量着企业,比国内共享单车出现更早的共享电动汽车也没逃过宿命。

    “我觉得吧,车子还是自己的好。”

    夏宇说出了自己的看法,不过他省掉了后面半句。

    “对,不过电车更环保,要让更多人的车子变成电车,做到绿色出行。”

    当地政府邀请夏宇来的目的就是这个,提升整个?国众多车企的电气化进程,由此辐射整个欧洲。

    电池工厂越赚钱,在当地贡献的税收就越多,既是政绩也是老百姓的福利。

    当然,羊得养肥了再杀,工厂在建设生产初期将享受各种税收优惠政策,这些都得后面详细谈。

    车队从机场出来,-->>

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