第375章 城市大撤离(1/2)
虽然大作协这边一直都在允诺，会安排所有的居民撤离，人口是人类最宝贵的财富什么的，同时每天调集了超过40架地效飞行器来这边运人离开。
理论上来说，一架地效飞行器能够运载1万人，40架地效飞行器，一天就能够带走40万人，5天的时间就能将200万人全部带走。
但这有个前提，那就是整個城市的组织能力必须非常强大，而且能够做到令行禁止，让所有人都乖乖的听从政府的命令，有秩序的按照政府规划的顺序上飞机。
当然这可能吗？
这当然是不可能的。
没有人想要落在最后离开，所有人都想要第一时间离开这个城市，许多发现自己被安排在后面撤离的人，就开始想尽办法通过一切关系，让自己尽可能的提前走。
这就导致原本规划的就较为混乱的撤离顺序，在各种插队和加塞的情况下就变得更加混乱了。
这就好像一条只能够容纳两辆车同时行进的双向单行道，当一辆堵在后面的车忽然想要从旁边，对向车道驶过去，插到其他车前面的时候，那就注定会堵住对向来车的路。
而更可怕的是，当有一个人开始这样超车之后，其他人会立刻有样学样，跟在这个人身后的加塞。
强行把一条双向单行道，变成了一条单向双行道，就彻底堵死了整个道路了。
而这还只是一方面，更致命的一点在于地效飞行器无法直接在地面上降落，必须要通过空港登上飞行器才行。M.biQUpai.coM
但空港的承载能力是有限的，整个空港总共就只有八部上下电梯，每部电梯一次性最多只能够容纳20人，上下一次就需要一分钟的时间。
做一个简单的数学题就可以知道，一部电梯一个小时最多也就是允许1200人上下，一天的时间也就是28，800人，6部电梯运行到极致，也就是172，800人。
所以40架的效飞行器其实还配多了，因为最多每天也就是17万人能够进入空港而已。
当然了，为了解决这个问题，作协几乎将所有的飞行汽车都拿了出来，通过用飞行汽车送人上空港的方式来增加空港的运力。
但空港能够容纳飞行汽车进出的专用通道，数量也是有限制的，这样顶多将每天的输送人口增加到30万人左右而已。
最后，在作协安排的撤退计划里面，为了让每架地效飞行器能够坐满1万人，所有乘客都必须将行李给压缩到极致，每个乘客最多携带一个重量不超过30公斤的随身包包而已。
至于地下飞行器原本的货仓，则必须用来装载景清市各种值钱的物资，这些物资会陆陆续续的分配给其他接受难民的城市，做为这些城市接受难民的抚养费。
但问题是，居民们怎么可能接受自己只能携带一个30公斤的随身包包离开。
所以说大部分人普遍都没有什么钱，但正所谓破家-->>
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